{"id":2583,"date":"2023-12-12T10:42:03","date_gmt":"2023-12-12T03:42:03","guid":{"rendered":"https:\/\/qyudos.co.id\/survey-hidrografi\/?p=2583"},"modified":"2023-12-12T11:14:49","modified_gmt":"2023-12-12T04:14:49","slug":"marine-geohazard-identification-part-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/qyudos.co.id\/survey-hidrografi\/id\/marine-geohazard-identification-part-i\/","title":{"rendered":"Identifikasi Marine Hazard (bagian-I)"},"content":{"rendered":"

Longsor Bawah Laut<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Hazard dan Risk<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Hazard (Potensi Bahaya) merupakan sifat-sifat intrinsik dari suatu zat, peralatan atau proses kerja yang dapat menyebabkan kerusakan atau membahayakan sekitarnya. Potensi Bahaya tersebut akan tetap menjadi bahaya tanpa menimbulkan dampak atau berkembang menjadi kecelakaan apabila terdapat kontak (exposure) dengan manusia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Gb. 1. Hazard, Exposure dan Risk.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

DIS\/ISO 45001 mendefinisikan bahaya sebagai \u201csumber atau situasi yang berpotensi untuk menyebabkan cedera dan sakit\u201d (klausul 3.19).<\/p>\n\n\n\n

Hazard dapat dibedakan berdasarkan penyebabnya (dalam konteks marine hazard) menjadi :<\/p>\n\n\n\n

  1. Faktor Alam merupakan potensi bahaya yang disebabkan oleh alam. Penyebab-penyebab yang termasuk kedalam faktor alam ini yaitu tektonik, gravitasi (kemiringan lereng), dinamika perairan, serta erosi dan akumulasi.<\/li>
  2. Faktor manusia merupakan potensi bahaya yang disebabkan oleh aktifitas manusia<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Berbagai hazard yang berkaitan dengan kondisi geologi dikenal dengan istilah geological hazard atau geohazard. Salah satu contoh geohazard adalah longsor bawah laut.<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Longsor Bawah Laut<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
    \"\"
    Gb. 2. Skema yang merepresentasikan evolusi dari peristiwa longsor bawah laut (Bryn et al., 2005).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Longsor bawah laut dapat didefinisikan sebagai segala bentuk pergerakkan menurun material penyusun lereng ke arah bawah menuju landas kontinen (shelf). James Jonathan Hance, B.S. (2003) melakukan Analisa terhadap 534 kejadian longsor bawah laut kemudian menyimpulkan terdapat 14 mekanisme pemicu terjadinya longsor bawah laut. Pada database tersebut sebanyak 366 kejadian dilaporkan pemicunya dan sisanya (168 kejadian) tidak diketahui. Distribusi kejadiannya ditunjukkan pada grafik berikut.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Gb. 3. Distribusi pemicu kejadian longsor bawah laut (Hance, 2003).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Sebanyak 225 kejadian (40 %) longsor dipicu oleh gempabumi dan aktifitas sesar, 25% disebabkan proses akumulasi sedimen yang berlangsung cepat, 11% berkaitan dengan gas dan dissosiasi gas hidrat, 9% proses erosi, dan sisanya disebabkan oleh pemicu lain.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Gg. 4. Distribusi sudut kemiringan lereng longsor bawah laut (Hance, 2003).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Hanya 399 dari 534 kejadian pada database memiliki informasi besar kemiringan lerengnya, dan data besar sudut kemiringan lereng tersebut diplot pada gambar 4. Gambar 4 menunjukkan bahwa sudut kemiringan lereng dengan kejadian terbanyak adalah antara 3 \u2013 4 derajat, sudut yang cenderung landai.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Gb. 5. Distribusi frekuensi kumulatif sudut kemiringan longsor bawah laut (Hance, 2003).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Pada diagram frekuensi kumulatif tampak bahwa 80% dari 399 kejadian memiliki sudut kemiringan kurang dari 10 derajat. Kejadian yang terjadi pada sudut kemiringan lereng yang landai tidak disebabkan oleh faktor gravitasi saja terdapat mekanisme lain yang berlangsung secara bersamaan. Namun demikian tidak menghilangkan fakta bahwa longsor bawah laut dapat terjadi pada sudut kemiringan yang cenderung landai.<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Kasus \u2013 Kasus Longsor Bawah Laut<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

    Beberapa kasus yang terjadi longsor bawah laut dapat menimbulkan hazard jenis lain dan mengakibatkan kerugian. Berikut beberapa contoh kasusnya:<\/p>\n\n\n\n